(1) Pregled i razvojni trendovi globalne industrije opreme za željeznički prijevoz
①Uz tehnološke inovacije u industriji globalnog željezničkog prijevoza, globalno tržište opreme za željeznički prijevoz pokazalo je snažan trend rasta
U današnjem društvu, s brzim razvojem socijalne ekonomije, problemi kao što su oskudica resursa i ozbiljno onečišćenje su istaknuti, što rezultira nedovoljnim kapacitetom prijevoza putnika i tereta, zagušenjem cestovnog prometa, emisijama i bukom, te praktičnošću i sigurnošću javnog prijevoza. , na koje se sve više obraća pažnja.Stoga su zemlje diljem svijeta uzele razvoj sigurnih, učinkovitih, zelenih i inteligentnih novih vrsta željezničkog prijevoza kao vodeći smjer za budući razvoj javnog prijevoza, a način razvoja također se pomaknuo s tradicionalnog načina na međusobno povezan, održiv i razvoj multimodalnog transporta.Novi val tehnoloških inovacija, predstavljen informacijskim mrežama, inteligentnom proizvodnjom, novom energijom i novim materijalima, pojavljuje se globalno, a područje globalne opreme za željeznički prijevoz stvara novi krug sveobuhvatne transformacije.Posljednjih godina, s tehnološkim inovacijama u industriji globalnog željezničkog prijevoza, globalno tržište opreme za željeznički prijevoz pokazalo je snažan trend rasta.Kapacitet globalnog tržišta u 2010. iznosio je 131 milijardu eura, dosegnuvši 162 milijarde eura u 2014. Očekuje se da će kapacitet tržišta premašiti 190 milijardi eura do 2018., uz ukupnu godišnju stopu rasta od 3,4%.
Veličina globalnog tržišta opreme za željeznički prijevoz od 2010. do 2018. (100 milijuna eura)
②Oligopoli su se formirali na globalnom tržištu opreme za željeznički prijevoz, a kineska parkirna mjesta zauzimaju prvo mjesto
Na svjetski poznatoj izložbi željezničkog prijevoza u Berlinu (Innotrans2016), rangiranje svjetskih tvrtki za opremu za željeznički prijevoz za 2015. temeljilo se na prihodu od prodaje novoproizvedenih lokomotiva i vozila tvrtki za opremu za željeznički prijevoz.CRRC je zauzeo prvo mjesto s prihodom od prodaje većim od 22 milijarde eura, nedvojbeno prvim mjestom u globalnoj industriji opreme za željeznički prijevoz, a njegov prihod od prodaje u 2015. bio je veći od prihoda kanadskog Bombardiera Kombinirani prihod od prodaje Alstoma iz Francuske, koji je na trećem mjestu, i Siemensa iz Njemačka, na četvrtom mjestu, nalazi se na 14. Oligopol predvođen CRRC-om na globalnom tržištu opreme za željeznički prijevoz formiran je.Prema godišnjem izvješću CRRC-a za 2016., CRRC je u 2016. ostvario prihod od približno 229,7 milijardi juana, od čega željeznička oprema, gradska željeznica i gradska infrastruktura u ukupnom iznosu od približno 134 milijarde juana, što čini 58,35%;U 2016. godini bilo je 262,6 milijardi juana novih narudžbi (uključujući približno 8,1 milijardu američkih dolara u međunarodnim poslovnim ugovorima, što je povećanje od 40%) u odnosu na prethodnu godinu, i 188,1 milijarda juana narudžbi u ruci na kraju razdoblja.Očekuje se da će CRRC nastaviti učvršćivati svoju poziciju svjetskog broja jedan u području opreme za globalni željeznički prijevoz.
(2) Pregled i razvojni trendovi kineske industrije opreme za željeznički prijevoz
①Industrija proizvodnje opreme za željeznički prijevoz postala je jedna od ključnih konkurentskih prednosti u kineskom polju proizvodnje vrhunske opreme i važna je pokretačka snaga za brzi razvoj kineskih industrija u nastajanju
Nakon više od 60 godina razvoja, kineska industrija proizvodnje opreme za željeznički prijevoz formirala je neovisno istraživanje i razvoj, kompletne prateće objekte, naprednu opremu i rad velikog sustava proizvodnje opreme za željeznički prijevoz koji integrira istraživanje i razvoj, dizajn, proizvodnju , testiranje i servis.Uključuje električne lokomotive, dizel lokomotive, motorne jedinice, željezničke putničke vagone, željezničke teretne vagone, gradska željeznička vozila, ključne komponente lokomotiva i vozila, signalnu opremu, opremu za napajanje vučnom energijom. U prošlom desetljeću, s napretkom velikih brzina, teške, prikladne i ekološki prihvatljive tehnološke rute, višebrzinske jedinice i lokomotive velike snage postigle su izvanredna postignuća u 10 profesionalnih proizvodnih sustava kao što su strojevi i oprema za izgradnju kolosijeka.Kineska industrija proizvodnje opreme za željeznički prijevoz tipičan je predstavnik inovacija vođenih inteligentnom transformacijom, ojačanim temeljima i zelenim razvojem.To je jedna od industrija s najvišom razinom neovisnih inovacija, najjačom međunarodnom inovacijskom konkurentnošću i najočiglednijim industrijskim pokretačkim učinkom u području proizvodnje vrhunske opreme u Kini.To je postalo ključna konkurentska prednost kineskog područja proizvodnje vrhunske opreme na globalnom tržištu opreme za željeznički prijevoz. To je važna pokretačka snaga za brzi razvoj industrija u nastajanju u Kini.
②Dvostruki učinci podrške politike i tržišne potražnje promiču brzi razvoj kineske industrije opreme za željeznički tranzit, s ogromnim tržišnim prostorom
Oprema za željeznički prijevoz važan je predstavnik kineske vrhunske opreme koja postaje globalna.„Made in China 2025″ koji je objavilo Državno vijeće 2015. jasno predlaže provedbu pet velikih projekata, uključujući izgradnju nacionalnog centra za inovacije u proizvodnji, inteligentnu proizvodnju, jačanje industrijskih temelja, zelenu proizvodnju i inovaciju vrhunske opreme, kroz vladine smjernice i integraciju resursa, kako bi se postigli ključni zajednički tehnološki pomaci koji dugoročno ograničavaju razvoj proizvodne industrije i povećavaju ukupnu konkurentnost kineske proizvodne industrije.„Made in China 2025 Key Fields Technology Roadmap” (u daljem tekstu „Tehnološki putokaz”) postavlja ciljne zahtjeve za opremu za željeznički prijevoz.Do 2020. istraživačke i razvojne sposobnosti i vodeći proizvodi opreme za željeznički prijevoz dosegnut će globalne napredne razine, s prodajom u industriji koja će premašiti 650 milijardi juana, prekomorskim poslovanjem s više od 30%, a uslužnom industrijom s preko 15%.Ključni proizvodi ući će na tržišta razvijenih zemalja Europe i Amerike;Do 2025. kineska industrija proizvodnje opreme za željeznički prijevoz formirat će sveobuhvatan i održiv sustav inovacija, implementirajući inteligentne modele proizvodnje u glavnim područjima.Njegovi glavni proizvodi dosegnut će vodeće međunarodne razine, s inozemnim poslovanjem koje će činiti 40%, a uslužnom industrijom više od 20%.Predvodit će reviziju međunarodnih standarda, uspostaviti globalno vodeći moderni sustav industrije opreme za željeznički tranzit i zauzeti vrh globalnog industrijskog lanca.Vođena povoljnim nacionalnim politikama i snažnom tržišnom potražnjom, kineska industrija proizvodnje opreme za željeznički prijevoz ulazi u razdoblje brzog rasta.Do 2020. tržišna potražnja za prodajnom vrijednošću proizvodnje opreme za željeznički prijevoz koja prelazi 650 milijardi juana pruža široke izglede za održiv i brz razvoj industrije opreme za željeznički prijevoz.U 2020. prihod od prodaje kineskog željezničkog voznog parka i proizvodne industrije višestrukih jedinica premašio je 350 milijardi juana, a tržišna potražnja za industrijskim lancem opreme za željeznički prijevoz konzervativno se procjenjuje na oko trilijun juana.
Predviđanje opsega prodaje kineskog željezničkog voznog parka i višestruke proizvodne industrije od 2015. do 2020. (100 milijuna juana)
③Kao važan stup industrije u području željezničke tranzitne opreme u Kini, brze željezničke višestruke jedinice i industrija gradske željezničke tranzitne opreme pratit će provedbu strategije Pojas i put, sveobuhvatno poticati koordinirani razvoj cijelog industrijskog lanca, i ojačati globalni utjecaj.Kao što svi znamo, brza željeznica postala je jedna od kineskih diplomatskih karata i važan predvodnik opreme za željeznički tranzit u kineskoj industriji proizvodnje vrhunske opreme.Dok kineska vlada snažno promiče provedbu strategije Pojas i put, regija se širi prema zemljama središnje i južne Azije, južne Azije, središnje Azije i zapadne Azije te se proteže do istočne Europe i sjeverne Afrike, koje su sve imale hitne potrebe za izgradnjom infrastrukture i povezanosti.Procjenjuje se da je ukupna populacija duž Pojasa i puta oko 4,4 milijarde, što čini 63% ukupne svjetske populacije, a njegov ukupni ekonomski volumen je oko 21 trilijun američkih dolara, što čini 29% ukupnog globalnog ekonomskog volumena. .Kao nacionalna strategija Kine, Pojas i put ima dalekosežno strateško značenje za kineski prijenos kapaciteta, nadogradnju međunarodne industrijske podjele rada i uspostavljanje glasa Kine u svijetu.Kao važan stup industrije u području željezničke tranzitne opreme u Kini, brze željezničke višestruke jedinice i gradska željeznička tranzitna oprema postat će pionir inicijative Pojas i cesta sa svojim jedinstvenim karakteristikama zelene zaštite okoliša i prijevoza velikih količina , poticanje koordiniranog razvoja cjelokupnog industrijskog lanca uzvodnog čelika, obojenih metala, izgradnje željezničke infrastrukture, konstrukcije prateće opreme i srodnih dodataka srednje i nizvodne opreme za vozila, urbanog rada, logistike, putničkog i teretnog prijevoza, pojačati globalni utjecaj Kineska industrija proizvodnje opreme za željeznički prijevoz.
Vrijeme objave: 24. kolovoza 2023